航空航天型號的研制屬于高新技術(shù)知識集成的復(fù)雜系統(tǒng)，從總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計到試飛定型，覆蓋材料工程、航電控制、機械制造、電子、軟件等多個學(xué)科，涉及到系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件、零件等多個層級，同時產(chǎn)業(yè)鏈上數(shù)以百計的企業(yè)以項目為驅(qū)動協(xié)同推進。這么復(fù)雜的項目管理，如何進行強有力的管理？本文以國產(chǎn)軟件捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)在航空航天工業(yè)科研項目管理實際應(yīng)用上的卓越表現(xiàn)來探析一二。

一、模板化項目流程體系

航空航天型號具有規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜，涉及多個學(xué)科、多個專業(yè)等特點，每個分系統(tǒng)都存在很大的差異性，需要分系統(tǒng)供應(yīng)研制。在型號研制中，為保證一個或多個型號項目的研制有序進行，加強型號研制項目的有效開展，捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)以集成項目管理、集成產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程等現(xiàn)代管理思想和方法，將項目業(yè)務(wù)的流程固化，形成標準化的項目模板，建立項目管理體系規(guī)范，加強各級領(lǐng)導(dǎo)對項目的關(guān)鍵節(jié)點的流程審批，對項目進度、成本、質(zhì)量、風險等進行有效管控。其主要特點有：

1、建立任務(wù)分解結(jié)構(gòu)與交付物，審批流等的關(guān)系，預(yù)設(shè)項目成員和角色模板。

2、一次創(chuàng)建好模板，可保留重復(fù)使用，按模板復(fù)制項目，減少編制計劃的工作量。

3、根據(jù)項目情況裁剪模板，并完善計劃，項目啟動后，規(guī)范項目過程按標準執(zhí)行。

二、精細化項目過程管理

航空航天型號研制項目作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從其發(fā)展到完善的過程，始終離不開項目管理。在整個任務(wù)管理中，最關(guān)鍵的問題是對關(guān)鍵路徑的管理。只要能時刻盯住關(guān)鍵路徑，整體的任務(wù)目標就在把握之中。捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)應(yīng)用WBS方法對項目管理工作進行分解，為能夠?qū)φ麄€項目管理工作進行有效的管理和控制，將其分為不同等級的子項目，然后再將其分解為更小的工作單元，最后將其分解為具體的工作系統(tǒng)和方法。同時，捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)幫助項目組織逐級分解和落實各項工作任務(wù)，在項目執(zhí)行過程中及時地溝通協(xié)作和跟蹤處理各種問題，通過PDCA循環(huán)，加強事前計劃、事中控制監(jiān)督以及事后總結(jié)分析。

三、動態(tài)化項目知識管理

航空航天屬于知識密集型領(lǐng)域，其型號產(chǎn)品具有規(guī)模大，研制過程復(fù)雜，技術(shù)復(fù)雜，涉及多學(xué)科多專業(yè)等特點，以及嚴格進度管理和高質(zhì)量要求，在研制過程中需要大量的知識資源作為支撐，同時項目執(zhí)行過程中會產(chǎn)生大量的文檔（如產(chǎn)品需求單、新產(chǎn)品開發(fā)單、產(chǎn)品設(shè)計規(guī)格書、測試報告、項目實施方案等）。如何通過建立合理、有效的知識管理體系，實現(xiàn)知識在組織內(nèi)部有效的沉淀、積累、共享與應(yīng)用，從而提高研制效率與質(zhì)量水平，成為亟待解決的需求。美國航天局（NASA）推行了知識管理工程，其知識管理團隊認為知識管理的三大要素分別是人、流程、和技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上建立了知識管理的基礎(chǔ)技術(shù)和體系框架。捷為科技一直對知識管理極為重視，認為知識管理體系有助于提升企業(yè)的整體運行績效。捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)對項目各階段的產(chǎn)出物進行集中管理，通過項目模板功能，設(shè)置項目中各個階段任務(wù)的標準產(chǎn)出物及關(guān)聯(lián)的審批流程，以及添加公司知識庫中各種鏈接（比如管理制度、操作規(guī)范等）作為此類項目的參考。新建項目時，選擇項目模板快速復(fù)制標準的項目產(chǎn)出物和關(guān)聯(lián)流程，針對每個項目產(chǎn)出物都可以按預(yù)設(shè)的流程管控其生命周期, "以知識為載體"，實現(xiàn)項目過程中的動態(tài)知識管理和知識的共享。

四、項目風險管理與智能化預(yù)警提醒

航空航天項目研制所涉及的部門比較多，而且其技術(shù)也相對較為復(fù)雜，產(chǎn)品的研制周期都比較長。針對航空航天項目研制過程中可能出現(xiàn)的周期延長、研制費用膨脹、技術(shù)指標達不到設(shè)計要求等問題，捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)對項目整個生命周期過程中的各種風險進行識別，創(chuàng)建風險，制定風險響應(yīng)計劃和跟蹤。同時，捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)配置有智能化預(yù)警提醒功能。在項目啟動和執(zhí)行過程中，項目/任務(wù)狀態(tài)變更、延期和重要時間節(jié)點，成本偏差，技術(shù)偏差，系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)置自動推送提醒消息。提醒設(shè)置可與組織結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)，如任務(wù)輕度延期提醒直屬上級，重度延期提醒上級的上級。

五、領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙，智能化圖表分析，項目總覽，科學(xué)決策

在航空航天型號研制項目實施過程中，型號總負責人在系統(tǒng)策劃、資源整合、協(xié)調(diào)控制、審批、決策、高級人員調(diào)配時，需要實時、直觀了解項目整體狀態(tài)，當前階段和進度、快速查看項目詳情等信息。捷為科技iMIS-PM集成項目系統(tǒng)設(shè)有"領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙"，可按不同管理領(lǐng)導(dǎo)重點關(guān)注的方面，定制管理報表提供輔助領(lǐng)導(dǎo)決策的數(shù)據(jù)，隨時監(jiān)控項目進度、成本、風險、問題、質(zhì)量等。同時，系統(tǒng)默認帶有若干報表，按項目、部門、個人維度進行統(tǒng)計分析，并可根據(jù)客戶需求設(shè)計個性化智能報表，超期指示燈提醒，便捷直觀展示和導(dǎo)出（PDF，Excel等格式），人力等數(shù)據(jù)自動更新，為各級領(lǐng)導(dǎo)總攬全局、科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐與決策輔助。

航空航天發(fā)展到今天，國內(nèi)外典型航空航天型號項目組織管理都應(yīng)用了項目管理、集成產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)工程等。捷為科技以國際化視野與先進的產(chǎn)品設(shè)計理念，堅持自主研發(fā)，因地制宜深入本土的行業(yè)最佳實踐。在理論方面，捷為科技基于先進的產(chǎn)品設(shè)計理念，融合PMP 、PRINCE2、IPD 、六西格瑪、TS16949、CMMI等國際標準，又貼合中國國情，注重實戰(zhàn)經(jīng)驗，在項目管理領(lǐng)域深耕15年，擁有上千家成功案例，包括上市公司、大型國企和政府機關(guān)等，行業(yè)涵蓋軍工科研、先進制造、能源民航、IT研發(fā)、現(xiàn)代服務(wù)等，豐富的實踐經(jīng)驗帶來業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品核心技術(shù)。

航空航天工業(yè)科研領(lǐng)域，對于每一個有實力參與的國家來說，都是國家尖端實力的表現(xiàn)，被賦予極大的時代發(fā)展意義。其中所涉及到的高精尖技術(shù)無法在短時間內(nèi)在民用領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用，但是，配套于航空航天工業(yè)科研體系所應(yīng)用的多項目集成、多企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈項目協(xié)同的項目管理理念與方法論，值得我們每一家企業(yè)進行深入研究，總結(jié)與學(xué)習(xí)。