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汽配云–“移動互聯(lián)技術+汽配數(shù)據(jù)”致力改變汽配行業(yè)變革者(互聯(lián)網(wǎng)汽配平臺)

-如今站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風口,人人都在講”互聯(lián)網(wǎng) ”,不管是傳統(tǒng)汽配企業(yè)還是新手上路,都講著“互聯(lián)網(wǎng)思維”,特別是近幾年移動互聯(lián)網(wǎng)的興起,更是讓傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者前仆后繼的涌入,傳統(tǒng)企業(yè)都想在這“風口”上積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,而對于創(chuàng)業(yè)者來說,更多是帶著改變、重塑、顛覆的想法闖入。但是很多人只看到汽配行業(yè)的“金礦”,卻沒有看到金礦表面下的“紅海”!

汽配云--“移動互聯(lián)技術+汽配數(shù)據(jù)”致力改變汽配行業(yè)變革者(互聯(lián)網(wǎng)汽配平臺)近日,我公司汽配云項目創(chuàng)始人趙建國先生在一場關于汽車后市場汽配行業(yè)自媒體討論中分享了他對于汽配行業(yè)的一些見解,以及汽配云項目在“互聯(lián)網(wǎng) ”下如何定位與幫助汽配行業(yè)的發(fā)展的!以下是詳細互動內(nèi)容。

問:汽配云是否有配件零售或批發(fā),還是僅提供平臺

答:汽配云只做saas的平臺,讓汽配商家用這個平臺去完成汽配經(jīng)營的事情,汽配云本身不參與汽配經(jīng)營工作,汽配云上已有批發(fā)和零售商家在運營。

問:這套系統(tǒng)的售價在多少?還是免費

答:大部分是免費的,但云erp是收費項目,云erp的專業(yè)版也只收100每用戶每月

問:這么便宜?如何實現(xiàn)盈利?

答:我們只是希望好的東西能有更多的人去使用,創(chuàng)造價值,初期靠投入,基本不掙錢

問:那我可以認為數(shù)據(jù)的價值要超出會員費嗎?

答:中期希望數(shù)據(jù)能為保險,生產(chǎn)服務,后期希望能對接供應鏈金融之類進行創(chuàng)新

問:汽配數(shù)據(jù)是什么樣的?修理廠可以下單嗎?

答:我們初期的epc(電子配件目錄)只幫助大家從VIN號找到原廠圖號,圖號可對接到附近配件店的庫存,當然他是用汽配云云ERP的,我們希望能簡化這個配件定位的溝通。

問:品質(zhì)和品相如何統(tǒng)一?

答:品質(zhì)暫時我們把握不了,靠商家,我們只是提供工具,不介入配件經(jīng)營。

問:類似汽配云的平臺也不少,和其他家對比起來,汽配云最大的優(yōu)勢是?

答:我們提供工具 數(shù)據(jù) 資源的在線服務。

問:簡單的理解,就是一個平臺?但不參與配件的質(zhì)量把控等因素?

答:這個理解也不完全一致,但也可以這么解釋。我們希望幫助線下商家擁有更好的工具,擁抱互聯(lián)網(wǎng)。

問:查詢有人用,交易有人用嗎?

答:汽配對消費者來說還只是個半成品,離不開線下的服務,所以消費者的交易很少。但是我們幫助汽配經(jīng)銷商已經(jīng)實現(xiàn)了B2B線上交易,并且現(xiàn)在的月交易額已經(jīng)近1000萬元。

問:能庫存管理,和在線下單配送嘛?修理廠能直接下單嗎?

答:我們已有500多個商家在里面管他的進銷存。當然也有一部分商家開了自己獨立的網(wǎng)店讓修理廠向他網(wǎng)絡下單。這些功能我們都已免費提供。

問:作為平臺你得具備管控品質(zhì)的能力,就算淘寶還有投訴機制還有支付寶確認支付呢?

答:你說得有道理,只是我們現(xiàn)在沒能力做好這件事。我們本身不向終端推薦任何商品,只是想提供便利,希望有能力的商家能做好這點。

問:我不知道趙總最終想實現(xiàn)什么,我想問目前對于汽配商家或者修理廠這種傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的行業(yè),你幫他們解決了什么問題讓他選擇你?

答:我為商家做好技術支持,這是我的專長,讓配件變簡單,工具、數(shù)據(jù)、資源這就是我干的,我認為科技創(chuàng)新可讓一些復雜的事簡單化。

問:汽配云能適用到汽修廠、輪胎店嗎?

答:我們有給汽修廠提供一些簡單免費的工具。

問:也就是主要以服務小型配件商為主對吧,稍有實力的汽配商肯定早就有管理軟件了,一旦用熟悉了輕易不會換的?

答:用汽配云做自己的管理系統(tǒng)目前年銷售額過億的已有七家,當然大部分都在商用車行業(yè)。我們前身是做這個出生的,為汽配行業(yè)信息化我做了15年。我希望資本能支持我,讓我有能力為85后的汽車后市場創(chuàng)業(yè)者提供全免費服務,從工具到商學院,再到資源。

問:這個想法有創(chuàng)意,但汽配行業(yè)有他的特殊性,理論上不適合年輕人創(chuàng)業(yè)。后市場服務會有年輕人的機會,汽配市場拼的是資金人脈渠道,管理反而往后靠,年輕人基本不可能有這樣的條件。

答:但未來是年輕人的。只有年輕才有創(chuàng)新的動力,去改變這個苦逼的行業(yè)。

問:汽配行業(yè)特別適合壟斷,未來的大部分市場應該是屬于少數(shù)大型集團。服務行業(yè)不同,需要個性化差異化,也許更適合年輕人去參與,他們起碼有可能更懂得消費者。

答:有些東西可以集中投入,集中做?;ヂ?lián)網(wǎng)時代不一定要按照以前的發(fā)展步驟。

問:編碼匹配這件事有很多很多企業(yè)在做,這個領域未來只有第一第二可以生存,不會是百花齊放的。

答:技術永遠是要集中投入的,大投入才能做出不一樣的東西。但可以互聯(lián)網(wǎng)分享。

問:我接觸過napa中國當年中國區(qū)域的最高管,了解過他們失敗的經(jīng)驗,中國市場太特殊了。趙總選擇了一條非??啾频牡缆钒?,祝你好運。

答:是的,他有中國特色,是個苦逼的行業(yè)。曾經(jīng)的優(yōu)配也是我的客戶。

問:優(yōu)配雖然倒下了,但中馳車福康眾連鎖等等爬起來了,其實還是優(yōu)配的路子,只不過環(huán)境不同了。

答:我摸了15年,從主機廠(JAC)到大倉儲批發(fā)(運通四方) 到終端連鎖(中配連鎖)到汽修廠,也才只明白一點點。

汽配云簡介

汽配云平臺在深入理解行業(yè)的同時,融合了汽配管理軟件、互聯(lián)網(wǎng)技術和行業(yè)咨詢等專業(yè)經(jīng)驗。致力幫助更多生產(chǎn)商、流通商、服務商在互聯(lián)網(wǎng)大潮中實現(xiàn)汽車配件企業(yè)商務電子化轉(zhuǎn)型。

微信公眾號:qpyun001

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