衡水鐵路上水工：用汗水為旅客送上汩汩清泉

中國網(wǎng)中國視窗7月14日電（張海生 ）入伏以來，干旱無雨的華北地區(qū)氣溫猛竄至40度，而在由鋼軌、水泥軌枕和石頭道砟組成的鐵路現(xiàn)場，地面溫度已經(jīng)超過70度。在現(xiàn)場蒸籠般的熱浪包裹中，衡水火車站的鐵路上水工和往常一樣堅守在崗位上，用自己辛勤的汗水為旅客送上汩汩清泉。

精確到秒的一場賽跑

今年7.1調(diào)圖之后，作為京南第一大站的衡水火車站每晝夜停車客車達146列，加上暑期暑期加開客車，已超過150列，而這其中需要在衡水站補水的客車就達126列，也就是平均每28分鐘一趟，記者數(shù)了數(shù)列車到達從12點到15點這這個高溫時段內(nèi)竟然有20趟經(jīng)停衡水站的列車需要補水，幾乎10分鐘一趟，而這都需要有每班9個小伙子分成3組，來共同配合完成。每趟列車大多停站時間4、5分鐘，每列車平均有18節(jié)車廂，由4人負責，也就是每人要確保至少在1分鐘內(nèi)為一節(jié)車廂上足水，一節(jié)車廂大概25米左右，6節(jié)車廂就是100米，所以每逢上水，對鐵路上水工來說都是一場爭分奪秒的百米賽跑，只有這樣才能確保在炎炎夏日里車上的乘客用水。可以說，由上水工專門供給列車的，每一滴都包含著上水工的辛勤付出，他們不為大眾熟知，卻是確保旅客愉快出行的。

“客車4481次進站，請做好準備?！笨蛙?481次是僅有的幾趟不帶空調(diào)的綠皮車，由于票價低廣受民眾歡迎，常年滿座，用水量也比一般車多，是衡水站上水的重點車。7月13日11時49分，衡水火車站客運車間上水班組上水工許國峰，收到對講機傳來的有車要進站的信息后，戴上手套和其他2位同事分別走向工作崗位——站臺下的股道里。此時，太陽公公威力正盛，空氣中沒有一絲風，天地間就像一個大烤箱，就是常人空手每走一步都會有汗水流出，何況是在鐵路線間快速小跑，還要完成列車上水任務，短短幾分鐘許國峰和他的同事們就汗流浹背，可是他們顧不得擦拭，把更多甘泉送上車、保障車上旅客用水是他們的唯一目標。

上水不光臟累險，還是個技術(shù)活

上水工很辛苦，不論冬夏，寒風酷暑中一站至少半小時；如果列車晚點，就得站上兩三個小時。除了辛苦，在股道上工作，還有一定危險性。頭頂上方是2.5萬伏的高壓線，腳下又是石砟，一不留神就可能崴腳。此外，列車進站時，車頭駛過，會有強大的吸力，而當兩車交匯時，軌道間匯聚而成的“穿堂風”呼嘯而過，能夠?qū)⑷舜档脫u擺起來。

上水程序看似簡單機械，其實很多環(huán)節(jié)不是光靠技術(shù)就能完成，這是苦、臟、累、險集于一體的工作。最近，天氣炎熱，車上旅客洗漱、喝水，餐車用水量大增，尤其是一些長途車、舊綠皮車，由于高溫需水量更大。上水時，一根水管加上管內(nèi)存水重達五六十斤，如此重量反復操作，使上水工體力消耗很大。許國峰工作時腳下的水泥板路，散發(fā)出灼人的熱度，再通過薄薄的橡膠鞋底，傳遞到他的神經(jīng)末梢。汗水馬上滲了出來，順著衣服與皮膚的空隙流出，滴在地面上時，它們甚至馬上變成了水蒸氣。許國峰卻顧不上這些，他必須在幾分鐘的停車時間內(nèi)，完成自己的工作。

許國峰的工作看似簡單—他只需要拖著黑色的膠皮管子，奔波在車廂之間，把管子插進車廂的注水口，開閘，水加滿后，拔掉管子，奔波而去。上水既是體力活也是技術(shù)活。所謂體力活，就是要用足了力氣將水管與列車上的上水口對準、接上，再打開上水閥門，這就要技術(shù)、經(jīng)驗來判斷水壓，水閥門打開，水壓不能過大，否則水管會跟車上的上水口脫節(jié)，水閥門開的太小，列車停的時間又太短，上水的時間又不夠。因此，這個度就要有上水許國峰和同事們自己來把握了。工作一天下來，許國峰和同事們腰彎了，腿疼了，正是有了他們的堅守和付出，才有了旅客乘車的方便。

只要旅客旅途快樂就是我們最大的快樂

“水除了供旅客飲用外，還要供旅客刷牙、洗臉、洗手、洗水果、沖廁所，列車員還得用這些水來拖地、搞衛(wèi)生。因此，盡可能地加滿每一列車廂的用水就是我們的責任所在?！痹S國峰說，為保證不在高溫作業(yè)環(huán)境下中暑，他和伙計們每人每天都要喝下兩瓶藿香正氣水，不停地在太陽穴上擦上風油精。

拖著十幾米灌滿水的水管每天都要走上幾公里，經(jīng)過多年的磨練，馬欽永生的膀大腰圓。他風趣地對筆者說：“剛干上水工作時，一天下來手腕疼得連茶杯都端不起來，可是現(xiàn)在，很多人扳腕子都不是我的對手哩！”

當我們坐在火車上喝水、洗漱的時候，擰開水龍頭就有清水涌出，就像用家里自來水一樣使用方便。但是，在快速飛奔的火車上使用的水可不是“自來”的，而是靠火車站上的上水工師傅們一節(jié)一節(jié)車廂上滿的。在人們的印象中，鐵路工人應該是頭戴大蓋帽，身穿鐵路制服，為旅客服務的端莊形象。而在車站里，有一群在列車運行幕后為旅客服務的英雄，為旅客服務的上水師傅們應該說是列車背面的鐵路人，他們在最危險的股道間作業(yè)，不畏嚴寒，頭頂風雪，通過一根根的水管給旅客送來一路的方便。許國峰和他的同事們，用自己的實際行動為南來北往的旅客送上汩汩清泉，讓一管流泉詮釋，無怨無悔、默默奉獻!