??21日下午，中國工程院院士、鐵路工程專家、教授級高級工程師孫永福做了題為“構(gòu)建中國鐵路工程項目管理理論體系”的主題報告。

??2001年5月至2006年8月，孫永福任青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組副組長(正部長級)，主持青藏鐵路建設(shè)工作，組織攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大難題，建成世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

??孫永福表示，改革開放以來，中國鐵路取得了舉世矚目的偉大成就，2019年底，中國鐵路運營里程達13.9萬公里以上，其中高速鐵路 3.5萬公里以上，技術(shù)水平已進入世界先進行列。

??在這一過程中，中國鐵路技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新成果豐碩，其中構(gòu)建了中國鐵路工程項目管理理論體系，這是時代的需要。理論堅持系統(tǒng)論思想，運用綜合集成方法，解決重大鐵路工程管理問題。

??新中國成立70年來，我國鐵路建設(shè)理念經(jīng)歷了這樣的演進：先通后備、固本簡末、運能協(xié)調(diào)、和諧發(fā)展。新時期鐵路建設(shè)理念貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”，以人為本，環(huán)境協(xié)調(diào)，持續(xù)創(chuàng)新， 系統(tǒng)優(yōu)化，服務(wù)運輸。

　　理論體系嚴格遵循建設(shè)程序原則、科學決策原則、綜合效益原則、全壽命期原則、市場競爭原則，突破以管理要素為主的傳統(tǒng)項目管理模式，關(guān)注管理要素之間關(guān)系、管理體系與管理要素之間關(guān)系、各管理體系之間關(guān)系，突出整體性、系統(tǒng)性、復雜性。

　　傳統(tǒng)項目管理目標是“鐵三角”：質(zhì)量、工期、投資，進入21世紀后則關(guān)注安全、環(huán)保、質(zhì)量、工期、投資。

記者:劉彪 編輯:唐學國