在國產(chǎn)各型戰(zhàn)斗機(jī)的系列化改進(jìn)之中，近年來最有爭議的，莫過于傳說中的殲-10D型了。之所以有爭議，主要是有人認(rèn)為殲-10作為非隱身的中型機(jī)改進(jìn)潛力有限，而有人則熱烈期盼成飛能在殲-10基礎(chǔ)上發(fā)展出一個(gè)隱身的單發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)出來。

近日，在互聯(lián)網(wǎng)社交媒體上，一張模糊的殲-10改進(jìn)型圖片的出現(xiàn)，似乎揭開了殲-10D的神秘面紗——如果這張圖片屬實(shí)的話?，F(xiàn)在我們就這張圖片來聊一聊這架“殲-10D”，當(dāng)然要強(qiáng)調(diào)一下，這并不代表我們證實(shí)圖片的真實(shí)性。

社交媒體流傳的疑似殲-10D照片

與之前各種分析、設(shè)想過的差不多，“殲-10D”在外形上證明了其改進(jìn)方向依然是擴(kuò)充它的多用途性，因此提升航程就成了重中之重。與之前大家?guī)缀酢耙恢抡J(rèn)為”采用F-16那樣的機(jī)背兩側(cè)安裝保形油箱不同，“殲-10D”是在機(jī)背正上方安裝了保形油箱或者電子設(shè)備艙。

這種近乎“粗暴”的方式讓看到這張圖片的網(wǎng)友直呼“太丑了”，丑不丑我們另當(dāng)別論，至少在世界各國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)之中，像“殲-10D”這樣的設(shè)計(jì)也只有以色列的F-16戰(zhàn)斗機(jī)的某個(gè)批次了。與“殲-10D”相比，之前一直被嘲諷的米格-29的“駝背”似乎也沒那么丑了。

我們都知道，保形油箱的設(shè)計(jì)有個(gè)重要的原則，那就是盡量不改變飛機(jī)現(xiàn)有氣動(dòng)布局，減小飛行阻力和雷達(dá)反射面積，以及盡量不影響飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性、操縱性、過載限制，也不影響飛機(jī)的日常維護(hù)和檢修。比如F-16采用保形油箱以后，不但可以騰出機(jī)翼下面的掛點(diǎn)，使飛機(jī)可以攜帶更多的武器彈藥，還可以大幅增加飛機(jī)的航程和滯空時(shí)間，更重要的是和原來的批次的F-16相比，安裝保形油箱的F-16在操縱品質(zhì)上毫不遜色，仍可做出9g的大過載機(jī)動(dòng)。

F-16保形油箱的設(shè)計(jì)是經(jīng)典之作

而本次互聯(lián)網(wǎng)社交媒體上的這張“殲-10D”，除了簡單粗暴之外，還顯得有些“隨意”，對剛才我們提到的這些性能的提升比較有限，筆者個(gè)人認(rèn)為，這架“殲-10D”的圖片即使是真的，也可能只是一個(gè)驗(yàn)證性質(zhì)的。另外，圖片中的“殲-10D”似乎還采用了無框風(fēng)擋，但是由于圖片非常模糊，我們目前還不能給出更多有效的分析或者判斷。

另外筆者之所以不認(rèn)為這就是“殲-10D”，還有一個(gè)主要原因就是，從目前解放軍?？哲姷难b備情況來看，繼續(xù)生產(chǎn)殲-10系列很有必要——不管是替換至今仍然在役的二代機(jī)還是用于出口，但是再對殲-10進(jìn)行改進(jìn)就有點(diǎn)“吃力不討好”了，畢竟殲-10C的底子擺在那里了，殲-10C已經(jīng)是“巔峰之作”了。

當(dāng)然，這架“殲-10D”還有一個(gè)可能，那就是海外客戶的“定制版”，如果說這張照片未來會(huì)“落地成真”，恐怕這個(gè)“定制版”可能性是最大的。

米格-29upg也比所謂的殲-10D好看