本文最早由信德海事網(wǎng)2月13日發(fā)布，但近日有多位網(wǎng)友朋友反應(yīng)開始出現(xiàn)類似問題，如下：

然后也有多位網(wǎng)友在后臺留言要找這篇文章，現(xiàn)對該文進行重發(fā)。

此外，信德海事網(wǎng)還專門聯(lián)系了業(yè)內(nèi)專家給出了解決方案。

如下：

信德海事網(wǎng)2月13日消息，近日日本古野電氣Furuno發(fā)布警告稱，預(yù)計從今年4月6日開始的一周內(nèi)，各制造商的許多型號的GPS都會出現(xiàn)軟件問題，但其中一些型號的GPS設(shè)備可能要比這更早時間受到影響。

GPS資料圖

該問題涉及到部分型號的GPS在運行1024周后會自動復(fù)位時間功能，并針對位置出現(xiàn)錯報時間的情況。

具體是怎么回事呢？？？

GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)事件

近日，美國民用GPS服務(wù)接口委員會在美國國土安全部網(wǎng)站發(fā)布了GPS周計數(shù)即將在2019年4月6日/7日迎來第二次翻轉(zhuǎn)事件的預(yù)警。

GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)的原因

大連海事大學(xué)航海智能技術(shù)研究所潘明陽副所長向信德海事網(wǎng)介紹到，2019年4月7日起，由于全球定位系統(tǒng)（GPS）的周數(shù)翻轉(zhuǎn)（GPS Week Number Rollover）事件，有些GPS接收機可能失靈。這是由于GPS用來處理導(dǎo)航信號的周元素（Week Element）的方式引起的一個已知問題。GPS采用10比特定義域來對每個GPS時間信息中的周數(shù)進行編碼。這意味著，最多可以處理1024個周。這個期間被稱為一個Epoch。在每個Epoch的結(jié)束時，接收機將周數(shù)復(fù)位為第0周，然后再次開始計數(shù)。GPS第一次周數(shù)清零時間為1999年8月22日，第二次清零為2019年4月6日/7日。

司南導(dǎo)航在其官網(wǎng)發(fā)布的一篇聲明中介紹到，在GPS導(dǎo)航電文中，系統(tǒng)時間由整周計數(shù)（WN）以及周內(nèi)時（TOW）構(gòu)成，當初也許是資源緊張或者考慮不夠長遠，在編排導(dǎo)航電文時只給整周計數(shù)安排了10bit（二進制數(shù)），所以GPS整周計數(shù)的表達上限為1023，當GPS的實際周數(shù)達到1024時，GPS整周計數(shù)將翻轉(zhuǎn)為0并重新開始計數(shù)，這可能導(dǎo)致部分GNSS設(shè)備工作異常，輸出時間錯誤等問題的發(fā)生。GPS周數(shù)從1980年1月6日協(xié)調(diào)時零點開始起算，每到GPS周內(nèi)時計數(shù)從最大值跳回到零時（GPS周零時），GPS周數(shù)加1。當前時間GPS實際周數(shù)為2037（導(dǎo)航電文整周計數(shù)為1013），距離2048周（2019年4月7日GPS零時）還有不到兩個多月時間，GPS整周計數(shù)將從1023翻轉(zhuǎn)為0，上一次GPS整周計數(shù)翻轉(zhuǎn)時間發(fā)生在1999年8月22日GPS零時。

GPS周

GPS周（GPS Week）是GPS系統(tǒng)內(nèi)部所采用的時間系統(tǒng)。

時間零點定義的為：1980年1月5日夜晚與1980年1月6日凌晨之間0點。最大時間單位是周（一周：604800秒）。每1024周（即7168天）為一循環(huán)周期。第一個GPS周循環(huán)點為1999年8月22日0時0分0秒。即從這一刻起，周數(shù)重新從0開始算起。星期記數(shù)規(guī)則是：Sunday為0，Monday為1，以此類推，依次記作0~6，GPS周記數(shù)（GPS Week Number）為“GPS周 星期記數(shù)”。

表示方法：從1980年1月6日0時開始起算的周數(shù)加上周內(nèi)時間的秒數(shù)（從每周周六/周日之夜開始起算的秒數(shù)，例如：1980年1月6日0時0分0秒的GPS周：第0周，第0秒。2004年5月1日10時5分15秒的GPS周：第1268周，第554715秒，GPS周記數(shù)（GPS Week Number）為1268 6，第554715秒。

現(xiàn)在，此處http://www.navcen.uscg.gov/gps/almanacs.htm下載的星歷文件的GPS周時的計時開始時間都為第一個GPS周循環(huán)點1999年8月22日0時0分0秒。下個循環(huán)點在第一個循環(huán)點的20年后，即在2019年。就像千年蟲問題困擾那樣，第一個GPS循環(huán)點來臨時，未升級的GPS接收機都將1999年8月22日錯認為1980年1月6日。

實際上全球各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都有類似的周數(shù)翻轉(zhuǎn)情況，司南導(dǎo)航研究各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的ICD，將WN（整周計數(shù)）的相關(guān)內(nèi)容整理如下。

對船舶的影響

如上文所述，GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致部分GNSS設(shè)備工作異常，輸出時間錯誤等問題的發(fā)生。而至于船舶，GPS工作的異常有可能對一系列的整合GPS系統(tǒng)信息或需要GPS反饋的系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生影響。

由于類似的翻轉(zhuǎn)并不是第一次出現(xiàn)，因此生產(chǎn)廠商已經(jīng)就此問題做出了相應(yīng)的升級以及應(yīng)對措施。

Furuno表示其已經(jīng)對其產(chǎn)品使用的相關(guān)各方重復(fù)下發(fā)了相關(guān)通知，但是其也提醒安裝有其他系統(tǒng)的船舶應(yīng)該提早采取行動聯(lián)系設(shè)備/系統(tǒng)生產(chǎn)商，避免類似問題的發(fā)生。

與其他系統(tǒng)一起裝運的船只應(yīng)該采取行動，通過聯(lián)系船上設(shè)備和系統(tǒng)的制造商來避免類似的問題。

此外，F(xiàn)uruno列出了一份易受影響的設(shè)備名單：

周數(shù)翻轉(zhuǎn)日期: 2019/03/17

設(shè)備型號：

Current Indicator CI-1000

Inmarsat-C mobile earth station FELCOM12 / FELCOM12-ALC

Radar plotter sounder RS-1000A / RS-1000C / FRS-1000A / FRS-1000B / FRS-1000C

Colour video plotter GD-280 / GD-380 / GD-680

GPS plotter GP-1600 / GP-1810 / GP-1610C / GP-1650 / GP-1850 / GP-280 / GP-3210 / GP-380 / GP-680

GPS/plotter/sounder GP-1600F / GP-1650F / GP-1810F / GP-1850F

DGPS plotter GP-1650D / GP-1850D

DGPS plotter/sounder GP-1650DF / GP-1850DF

GPS receiver GP-310B (serial no. 3452-4870 to 5686)

GPS navigator GP-31

DGPS navigator GP-36

發(fā)生周數(shù)翻轉(zhuǎn)后，GPS接收機上上錯誤的日期信息可能會出現(xiàn)定位不穩(wěn)定，定位誤差，以及GPS位置采集失敗等等問題。

應(yīng)對措施：

由于“GPS周數(shù)反轉(zhuǎn)”問題的實質(zhì)是接收時鐘上日期信息出現(xiàn)錯誤，因此不需要日期信息的設(shè)備將不受該問題的影響。

如果，真的出現(xiàn)了定位性能不穩(wěn)定的情況，你可以通過操作菜單冷啟動設(shè)備，解決定位完整性問題。但是請注意，即使您重新獲得GPS位置采集，僅靠冷啟動也無法恢復(fù)日期信息。（需注意的是，如果冷啟動仍不能修復(fù)，這個問題可能是由于設(shè)備故障造成的，而不是由于GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)造成的。如果是這樣的話，請咨詢離您最近的銷售代表。）另外，請注意，上述設(shè)備清單中包含一些型號，其已過維修服務(wù)提供期。

此外，還需注意，GPS一般會與下列設(shè)備聯(lián)系：

GMDSS radio installation,包括 internal GNSS receiver of Inmarsat-C terminal

Ship Security Alert System (SSAS)

Vessel Monitoring System (VMS)

Equipment that displays route information such as ECDIS

Voyage Data Recorder (VDR)

Automatic Identification System (AIS)

以及其他利用GPS接收時鐘的日期信息的其他設(shè)備和系統(tǒng)。

如果你覺得問題復(fù)雜，那么最好也最簡單的方式就是和生產(chǎn)商提早聯(lián)系了解情況，按照廠商的意見提早檢測、并制定應(yīng)對方案。

大連海事大學(xué)航海學(xué)院管理教研室張闖老師向信德海事網(wǎng)介紹到，如果出現(xiàn)這個問題可嘗試重新啟動機器初始化。如果還不行就只能尋求廠家?guī)椭M行軟件升級。

蘇州新陽升科技股份有限公司研發(fā)部李工也向信德海事網(wǎng)介紹到，“如果問題出現(xiàn)，其實也沒有什么太好的解決方法，GPS這個問題是硬傷。我們的解決方法是，只要GPS獲取過時間，就把這個當前的周數(shù)量記錄在機器里，機器自己計算這個周數(shù)，每次開機都會把正確的周數(shù)告訴GPS模塊。”如果問題已經(jīng)出現(xiàn)，那么，“只能聯(lián)系廠家升級軟件?！?/p>

此外，在被信德海事網(wǎng)問到該如何有何辦法可以預(yù)防此類事件的發(fā)生時，其表示，最好是提前聯(lián)系廠家提前升級。